코로나 시대의 사회적 거리두기 안전한 비행기 기내 좌석 디자인 컨셉

코로나 바이러스 전염병 이후 항공기 객실 내부에 대한 PriestmanGoode 의 컨셉 은 먼지가없는 표면과 승객의 불안을 완화하기위한 "색상 심리학"을 특징으로합니다.

Pure Skies라고하는이 프로젝트 는 런던 스튜디오가 잠재적 인 새로운 전염병에 대비하여 "미래에 대비할 수있는"비즈니스 및 이코노미 클래스 캐빈을 재 설계 하는 것을 보았습니다 .

좌석 패브릭의 색상이 변하는 잉크는 승객에게 객실이 방금 청소되었음을 알릴 수 있으며 주머니와 같은 비위생적 인 요소가 등받이에서 제거 될 것입니다.

PriestmanGoode의 색상, 소재 및 마감 책임자 인 Maria Kafel-Bentkowska는 "우리는 위생을 완전히 새로운 수준으로 끌어 올렸습니다."라고 말했습니다.

"하지만 바이러스가 보이지 않기 때문에 탑승 중 안심할 수있는 승객의 요구 사항을 고려했습니다."

UVC 빛과 열을 사용하여 실내를 청소하면 직물 표면의 광 변색 및 열 변색 잉크가 이러한 청소 방법에 반응하여 "안심의 메시지"를 전달합니다. 탑승 중에 볼 수 있으며 승객이 앉으면 사라집니다.

승객을 안심시키기 위해 다색 조명을 사용할 수 있습니다. 청록색 (자외선의 색)과 보라색은 비행 중 따뜻한 색조의 복숭아 색과 노란색으로 변경되기 전에 청소 과정을 알립니다.

PriestmanGoode의 공동 설립자 인 Nigel Goode는 Dezeen에게 전염병이 현재의 항공 설계를 점검하는 전환점이라고 말했습니다.

“단순한 기회가 아니라 필수입니다.”라고 Goode는 말했습니다.

"실내 내부는 실제로 여행에서 가장 안전한 부분 중 하나이며, 부분적으로는 공기 공급 및 여과와 관련이 있지만, 작고 밀폐 된 환경이기 때문에 승객에게 불편함을 초래 했습니다. 따라서 우리는 변화 해야 합니다. 승객의 걱정을 덜어주고 승객이 안심할 수 있도록 디자인했습니다. "라고 그는 말했습니다.

PriestmanGoode는 처음부터 비행기 객실을 재 설계함으로써 기존의 비효율성을 개선하고자합니다.

Goode는 "우리가 표준으로 받아 들였지만 오늘날의 승객들에게 반드시 최적화되어 있지는 않은 것들을 다시 생각할 수있는 기회입니다."라고 말했습니다.

좌석 뒤에서 기내 엔터테인먼트 스크린을 제거하면 잠재적으로 세균이 서식하는 표면이 손실되고 선박의 무게가 줄어들어 연료 소비와 배출 가스가 줄어 듭니다.

Goode는 "오늘날 대부분의 승객은 콘텐츠를 시청하는 데 사용하는 개인 기기를 가지고 있으므로 사용자가 자신의 기기를 통해 볼 수있는 엔터테인먼트를 제공 할 수 있다면 승객의 기대를 충족 할 수 있습니다."라고 말했습니다.

Pure Skies 개념은 전통적인 클래스 기반 좌석 시스템을 제거합니다. 비즈니스석은 "객실"이고 이코노미 석은 "구역"입니다.

Goode는 Dezeen에게 "우리는 수업에 대한 아이디어가 연대임을 느꼈습니다."라고 말했습니다. "앞으로 '비즈니스 클래스'승객은 더 사적이고 밀폐 된 '방'을위한 수단을 가진 여가를 위해 여행하는 사람들 일 가능성이 더 높습니다."

 

이름 경제를 구역으로 변경하는 것은 Pure Skies 객실이 작은 섹션으로 분할되는 방식을 반영합니다.

"이것은 승객의 불안을 돕습니다."라고 Goode는 말했습니다. "그것은 당신이 하나의 큰 오두막이 아닌 작은 구역에서 여행하고 있다는 사실을 강조합니다"

구역 좌석은 여분의 레그룸과 같은 것에 따라 가격이 책정 될 수 있습니다.

Pure Skies 룸에서는 각 좌석을 전체 높이 커튼으로 구분할 수 있습니다. 항균 재료와 마감재는 표면과 시트 패브릭에 내장됩니다.

각 방에는 제스처로 제어되는 IFE 시스템이있어 승객의 장치와 동기화되어 터치가 필요 없습니다. 재 설계된 좌석은 최소한의 분할 선과 용접 된 직물 이음새를 갖습니다.

퓨어 스카이 즈 존에서는 좌석 상단에있는 칸막이가 다른 모든 열에서 분리되어 승객이 분리됩니다. 시트백 쉘에는 먼지를 가둘 수있는 틈이 없으며, 서적 주머니 대신 탈착식 가방이나 승객이 자신의 가방에 클립 할 수있는 시스템이있을 수 있습니다.

좌석 등받이 트레이는 교환 원의 트롤리에서 직접 추가 된 클립 온 트레이로 대체됩니다. IFE 화면은 승객이 자신의 장치를 사용하는 것을 선호하여 여행자가 하나를 대여 할 수있는 옵션과 함께 제거됩니다.

일반적으로 팔걸이에있는 둥근 버튼으로 제어되는 의자의 리클라이닝 메커니즘은 청소하기 어려운 틈새를 피하기 위해 시트의 패브릭 스킨 내에 설정됩니다.

PriestmanGoode는 향후 객실 설계를 개발하고 인증하는 데 최소 3 년이 걸릴 것으로 예상합니다.

스튜디오는 또한 대유행 이후 기차를위한 디자인을 개발했으며 , 우주 여행자들을 우주의 끝으로 여행 할 수있는 고성능 풍선과 압축 캡슐에 대한 개념을 제작했습니다 .